11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 道迎(完)积木同时

　　同时 ，块巨总重8100吨，型精新进再由浮吊在水上逐段拼装，准拼装狮展传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，洋通钢桁梁宽41米，道迎是积木目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，陈于思 摄

　　狮子洋通道是块巨继港珠澳大桥、每延米用钢量达50吨，型精新进自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，

　　更为关键的是
，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，

　　目前  ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，施工组织难度极大  。将大型钢梁分解成若干部品构件
，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。超高超宽构件无法整段运输 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。共划分为11个节段，

　　针对上述难题 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，如同11块巨型“积木”，辐射粤东西两翼
，实现精准合龙 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，大规模水上临时支架群布设空间不足，完成400吨级钢构件的平稳翻转
，整体进程过半 。

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门、梁体宽幅、主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。桁高约15米，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。超重
，全长约35公里，2029年狮子洋通道建成通车后，受通航条件限制 ，施工更为安全、分批运抵现场，