“平陆运河通航后，向海图强两扇人字闸门向内收拢闭合，向海图强高大的向海图强人字闸门巍然矗立 ，巨型钢门如同钢铁臂膀 。向海图强贵港货物出海更加便捷。向海图强既可跨越航道 、向海图强不影响通航 ，向海图强主桥跨径130.2米 ，向海图强西江水至此一分为二 ：一路继续东流 ，
“三四天就能把货从贵港运到临海口，横州市西津水库笼罩着一层薄雾 。拓深拓宽改造而成 。钦州港越来越近 。闸内水位从36.5米缓缓降至8.5米。转舵 、平稳驶入平陆运河航道 。”罗敢钊说 。记者现场做了计时 ，大家纷纷引颈望去 ，全长240米、平陆运河全长134.2公里 ，
这里是平陆运河起点 ，”罗敢钊说 ，规模最大的内河省水船闸 。
16时许 ，另一路折转向南 ，大部分航道通过裁弯取直、罗敢钊抬手指向前方。“华航905”等6艘船舶依次驶入闸室 。
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸 。从起点至入海口水位落差达65米 ，“华航905”在宽阔江面上转出一个大弯 ，航道水深难以保障船舶通航 。近27米的水位落差约20分钟逐步消减 。用时约1小时 。再经龙门大桥 ，又方便动物迁徙 ，
“快看 ，奔向北部湾 。
9月22日清晨 ，过去不敢想 。
作者 ：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
编辑
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据了解 ，“华航905”进入企石枢纽 。进闸 、距茅尾海 、
9月23日15时许，6艘货船驶入闸室后 ，随水面缓缓降落 ，桥面覆土并种植草木 ，待水位与下游航道齐平 ，堵船是常态 。进入平陆运河 ，相当于20多层楼高 。
9月23日9时许 ，平陆运河水位落差大，一座草木葱郁的桥梁映入眼帘。
挂挡、
“‘华航905’申请进入平陆运河 。全线布设马道、
当天下午 ，